隧道模板臺車即隧道施工過程二次襯砌中務必使用的專用設(shè)備，一般設(shè)計為鋼拱架式，使用標準組合鋼模板，可不設(shè)自動行走，采用外動力拖動，脫立模板全部為人工操作，勞動強度大。所以，現(xiàn)一般用于短隧道施工，特別是對于平面和空間幾何形狀復雜、工序轉(zhuǎn)換頻繁、工藝要求嚴格的隧道砼襯砌施工，其優(yōu)越性更明顯。

臺車采用液壓傳動，使臺車架結(jié)構(gòu)簡化，重量減輕，同時也提高了結(jié)構(gòu)的靈活性和多樣性，經(jīng)各種臺車架結(jié)構(gòu)方案的分析比較、強度計算、優(yōu)化選擇9m四門架12m主門架結(jié)構(gòu)方案，其結(jié)構(gòu)重量比機械式減輕百分之40以上，制作成本降低百分之25以上。

砼襯砌臺車是隧道施工過程二次襯砌中務必使用的專用設(shè)備，用于對隧道內(nèi)壁的砼襯砌施工。砼襯砌臺車是隧道施工過程中二次襯砌不可或缺的非標產(chǎn)品，主要有簡易襯砌臺車、全液壓自動行走襯砌臺車和網(wǎng)架式襯砌臺車。全液壓襯砌臺車又可分為邊頂拱式、全圓針梁式、底模針梁式、全圓穿行式等。在水工隧道和橋梁施工中還普遍用到提升滑模、頂升滑模和翻模等。

隧道臺車是我公司根據(jù)用戶施工工程所需專門設(shè)計制造的非標產(chǎn)品，本臺車專用于隧道及洞室鹼襯砌施工。本臺車為全液壓立模、脫模、電動減速機自動行走。從根本上解決了用戶鹼襯砌施工中速度慢，襯砌表面質(zhì)量差，工程投入高，不能平行施工等難題。