現(xiàn)在鋼結(jié)構(gòu)工程是越來越受到大家的歡迎，那么在它受歡迎的同時，施工的時候也要保證又快又好，今天就由河南鋼結(jié)構(gòu)廠家就來給大家介紹一下在施工過程中容易犯的錯誤以及怎么去防治。

一、鋼柱安裝標高尺寸超差

【現(xiàn)象】鋼柱安裝后標高尺寸，影響其他構(gòu)件安裝調(diào)整的難度。

【原因】基礎(chǔ)標高不正確，安裝前未對基礎(chǔ)的坐標和標高檢查驗收或處理不當(dāng)。

【防治】

（1）嚴格按設(shè)計圖規(guī)定進行施工，確保在安裝前對鋼柱基礎(chǔ)進行檢查驗收，并按基礎(chǔ)標高和鋼柱的實際長度或托座支承面進行選配，使安裝后各鋼柱的標高尺寸達到一致，不致過高或過低。

（2）按以下幾種方法處理基礎(chǔ)標高的調(diào)整：

①鋼柱鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件總長度應(yīng)符合質(zhì)量要求，可將基礎(chǔ)支承面一次澆灌到設(shè)計標高，安裝時直接就位不做調(diào)整；

②鋼柱基礎(chǔ)先澆灌到較設(shè)計標高低40~60mm的位置，然后用細石混凝土找平至設(shè)計標高，二次澆灌找平層應(yīng)使新舊混凝土緊密結(jié)合達到基礎(chǔ)的設(shè)計強度，不致形成夾層；

③將基礎(chǔ)澆灌到比設(shè)計標高低40~60mm，在鋼柱安裝在調(diào)整用的墊鐵上再澆灌混凝土；

④預(yù)先按設(shè)計標高埋置好柱腳支承件（型鋼、鋼軌等），待鋼柱安裝后，再澆灌水泥砂漿。

二、鋼柱垂直度超差

【現(xiàn)象】鋼柱安裝后垂直度偏差超過規(guī)范允許值，除對本身結(jié)構(gòu)承受的壓力強度有影響外，還會影響其他構(gòu)件的安裝。

【原因】

（1）鋼柱本身在制造時控制變形措施不當(dāng)，對柱身彎矢高超差未進行處理。

（2）安裝前對鋼柱的質(zhì)量進行檢查，如有變形缺陷應(yīng)進行處理后再安裝。

（3）在外力作用下對易變形的鋼柱未進行強度和穩(wěn)定性計算，鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件在吊裝時也未采取加固措施。另外，環(huán)境溫差、風(fēng)力、日照等外界影響和焊接變形等因素都有關(guān)系。

【防治】

（1）在制作、安裝、焊接操作中均應(yīng)采取防變形措施，對已制作好和待安裝的鋼柱在放置時要支承墊好，運輸過程也要如此，鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件以防因自重而產(chǎn)生的彎矩引起變形；豎向吊裝時的吊點一般應(yīng)選擇在柱全長的2/3的位置。

（2）在校正鋼柱垂直度時先固定兩端邊柱為基準柱，以縱橫軸線為準校正其余各柱，在調(diào)垂直度時，可按鋼柱實際傾斜數(shù)值及其尺寸，用公式計算墊鐵所需增減的厚度，以調(diào)整其垂直度。

（3）在調(diào)整鋼柱垂直度時，應(yīng)注意溫差和風(fēng)力作用下的變形，一般宜在早晨或日射溫度較低時的環(huán)境中進行。在鋼柱與屋架連接后吊裝屋面板時，嚴禁從一坡進行，應(yīng)由上弦中 心兩坡邊緣向中間對稱同步進行。

三、吊車梁垂直度和水平度偏差

【現(xiàn)象】在施工中經(jīng)常遇到吊車梁的垂直度、水平度和兩條吊車梁的相對標高超過允許偏差，影響到吊車軌道的安裝。

【原因】

（1）吊車梁本身的制作質(zhì)量不符合要求。

（2）鋼柱的制作和安裝未達到要求。

（3）鋼柱支承吊車梁的托座面標高和水平度導(dǎo)致吊車梁上平面的高度或水平度及兩條吊車梁的相對標高超差。

【防治】

（1）在制作鋼柱時，對鋼柱底面到托座面的尺寸及扭曲變形嚴格控制。

（2）在安裝定位時調(diào)整好鋼柱的垂直度和托座的水平度，預(yù)先測量吊車梁支承處的高度和托座距柱底的高度，可用墊鐵在基礎(chǔ)上平面或托座支承面上預(yù)先調(diào)整。

（3）安裝時應(yīng)在梁的上翼緣平面事先劃好的中心線進行找正、調(diào)平，在認真復(fù)測有關(guān)尺寸能滿足吊車軌道安裝要求時，一般對該值的控制應(yīng)以安裝的吊車梁無負荷時，無下?lián)蠟闇剩舭惭b后上拱度過大， 會影響下一步吊車軌道的安裝。