鋼結(jié)構(gòu)工程是以鋼材制作為主的結(jié)構(gòu)，主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構(gòu)件組成，各構(gòu)件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接，是主要的建筑結(jié)構(gòu)類型之一。因其自重較輕，且施工簡(jiǎn)便，廣泛應(yīng)用于大型廠房、橋梁、場(chǎng)館、超 高層等領(lǐng)域。

現(xiàn)在盡管我國(guó)對(duì)修建鋼結(jié)構(gòu)的運(yùn)用越來越廣，但因?yàn)槲覈?guó)在修建鋼結(jié)構(gòu)工程規(guī)劃范疇的翻開比較晚，促進(jìn)了我國(guó)的鋼結(jié)構(gòu)工程規(guī)劃技能水平要遠(yuǎn)遠(yuǎn)地落后于國(guó)外的國(guó)家。為此要相關(guān)的規(guī)劃人員腳踏實(shí)地，不斷行進(jìn)和總結(jié)相應(yīng)的規(guī)劃閱歷，以確保我國(guó)修建鋼結(jié)構(gòu)工程的規(guī)劃有著更高的技能水平，因而推動(dòng)我國(guó)修建鋼結(jié)構(gòu)工程的深化翻開。

鋼結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)的規(guī)劃有以下辦法。

1.塑性規(guī)劃法

當(dāng)修建物的結(jié)構(gòu)構(gòu)件塑性性質(zhì)和強(qiáng)度比規(guī)范荷載的構(gòu)件乘以安 全系數(shù)要高的狀況下，在構(gòu)件的內(nèi)力結(jié)構(gòu)剖析中一般就會(huì)采納塑性規(guī)劃法。這一辦法有相應(yīng)的長(zhǎng)處，具體表現(xiàn)在其結(jié)構(gòu)進(jìn)入到塑性之后能夠容許進(jìn)行內(nèi)力的重散布，但有必要要留心，其結(jié)構(gòu)和構(gòu)件要有著滿意的延性，并且要在規(guī)劃進(jìn)程中按照具體需求，嚴(yán)厲捆綁翼緣和截面腹板的份額規(guī)范。

2.容許應(yīng)力法

容許應(yīng)力法在規(guī)劃運(yùn)用的進(jìn)程中也要堅(jiān)持相應(yīng)的準(zhǔn)則，具體來講，要求其結(jié)構(gòu)核算應(yīng)力要比結(jié)構(gòu)構(gòu)件規(guī)劃中規(guī)矩的容許應(yīng)力要小。在結(jié)構(gòu)構(gòu)件應(yīng)力核算時(shí)，相應(yīng)要按照規(guī)矩的規(guī)范荷載進(jìn)行規(guī)劃，核算是以一階彈性理論得到的，是以一個(gè)去除資料并且大于1的安 全系數(shù)的極限應(yīng)力或許是屈從應(yīng)力承認(rèn)的。這一規(guī)劃辦法存在相應(yīng)的缺點(diǎn)，在運(yùn)用進(jìn)程中要按照具體狀況科學(xué)選取。

3.極限狀況法

極限狀況法的呈現(xiàn)，能夠有用處理以上兩種辦法中存在的缺點(diǎn)，更好的行進(jìn)規(guī)劃質(zhì)量。極限狀況法采納荷載分項(xiàng)系數(shù)和抗力替代單一安 全系數(shù)。在荷載效果下，結(jié)構(gòu)能夠在相應(yīng)的周期內(nèi)完結(jié)兩種極限的狀況，即正常運(yùn)用狀況下的極限狀況和承載才干極限狀況。后者所對(duì)應(yīng)的是結(jié)構(gòu)的安 全性，具體指的是結(jié)構(gòu)的開裂、塑性變形等構(gòu)成的結(jié)構(gòu)損壞。極限狀況是當(dāng)今鋼結(jié)構(gòu)工程規(guī)劃中運(yùn)用為廣泛的規(guī)劃辦法，其能夠有用行進(jìn)規(guī)劃質(zhì)量，確保修建鋼結(jié)構(gòu)的安穩(wěn)性。